Cтатья подготовлена при участии Л.Г. Колотило.
В России о морском министре маркизе де Траверсе ходили самые невероятные слухи и легенды, порой взаимоисключающие друг друга.
С одной стороны, с именем маркиза де Траверсе в России связан период известных географических открытий и кругосветных плаваний. С другой стороны, по мнению ряда авторов, в это время военный флот находился в упадке. Русские военные корабли Балтийского флота редко ходили в дальние плавания и проводили рутинные учения в восточной части Финского залива, получившей ироничное название «Маркизова лужа» (по дворянскому титулу де Траверсе), хотя многие проблемы флота в те годы были связаны с нехваткой выделяемых средств.
Он организовывал крейсирование кораблей по Балтийскому морю и Финскому заливу для защиты границ и вывоз ценностей во время войны с Наполеоном под угрозой его нападения на Санкт-Петербург, но современникам трудно было понять, почему военно-морским флотом России призван управлять французский эмигрант, менее года находившийся в российском подданстве...
Предлагаемый Вашему вниманию очерк — лишь краткое напоминание о маркизе де Траверсе. Он только приоткрывает завесу легенд и мифов о человеке, прожившем первую половину своей необычной и насыщенной событиями жизни во Франции, а вторую половину — в России, где он окончил свои дни, навеки упокоившись в русской земле.
Юность маркиза
Французский историк графиня Мадлен Декюб дю Шатне посвятила многие годы изучению жизни маркиза де Траверсе и в 1990-е годы впервые ввела в оборот архивные документы о его службе до событий Великой французской революции. Благодаря её исследованиям восстановлена часть истории жизни и деятельности человека мира Жан-Батиста Прево де Сансака де Траверсе, которого в России звали Иваном Ивановичем. О нем напоминают его дела во Франции, США, России и современных Финляндии, Эстонии и Украине (1). Воспоминания современников свидетельствовали о том, что «он человек с большим умом, со сведениями и знанием света и людей… к благотворительности он был самый наклонный вельможа».
Жан-Батист де Траверсе родился 24 июля 1754 года недалеко от южного побережья острова Мартиника, вдали от Франции и России. Отец Жан-Батиста мичман Жан Франсуа де Траверсе познакомился с будущей супругой Клер дю Кен де Лонгбрен, когда его корабль бросил якорь в гавани Мартиники. Первые пять лет Жан-Батист не покидал пределов обширной плантации дю Кенов, которую унаследовала его мать. Затем учился в Сорезе на севере Лангедока, в одном из лучших монастырских коллежей во Франции. Из коллежа он вышел с превосходным знанием латыни, а особый наставник исправил акцент, присущий выходцам из колоний. После переезда семьи в Рошфор, куда его отец получил назначение в 1766 году, Жан-Батиста зачислили воспитанником в школу гардемаринов в Рошфоре, где он изучал специальные предметы, которые необходимы морякам, в том числе астрономию, фортификацию и гидрографию. Гардемарины уже знали своё будущее назначение по охране морских путей и торговых судов, доставлявших из колоний груз сахара, чая, индиго, хлопка, и отправлялись обратно, нагруженные пшеницей и мануфактурой. Уже в первые годы плаваний на транспорте «Калкан» юный моряк познал трудности морской службы и спасся во время кораблекрушения.
Вернувшись в Рошфор, Жан-Батист узнал о гибели младшего брата своего отца Абраама де Траверсе де Созе, капитана транспорта «Давид», который попал в сильнейший шторм и был выброшен на скалы острова Йе.
Успешная французская карьера
В следующие два года юный моряк ходил в Сан-Доминго, в Лиссабон; в эскадре графа Дорвилье участвовал в маневрах в Атлантике с такими прославленными моряками, как Бугенвиль, Ла Туш Тревиль, Грасс, Ла Мот-Пике и другими. В 1773 году ему присвоили чин мичмана, и снова Жан-Батист ходил на Антильские острова и в Карибском море.
В 1776 году его отца, кавалера ордена Св. Людовика, назначили генеральным наместником Сан-Доминго. В конце лета во время чудовищного шторма, из числа нередких в этих широтах, Жан Франсуа де Траверсе был поражен молнией и на следующий день скончался.
В возрасте 24 лет Жан-Батиста назначили старшим помощником на новый 36-пушечный фрегат «Ифигения». Капитаном на фрегате был Арман де Кетнампрен граф де Керсен, прославившийся захватом у Уэссана английского корвета «Быстрый». «Ифигения» участвовала в захвате английского 18-пушечного корвета «Церера», в командование которым де Траверсе вступил в декабре 1778 года с присвоением чина лейтенанта 1-го ранга. В марте 1781 года де Траверсе получил в командование новый 26-пушечный фрегат «Цапля» и сопровождал флотилию из 170 транспортных судов на Антильские острова. Секретным приказом предписывалось оказывать всяческую помощь и поддержку американским инсургентам. В послужном списке маркиза указаны 22 военных трофея, взятых им между 1778-м и 1783 годом во время Войны за независимость Соединенных Штатов.
Тогда же ему выпала честь участвовать в одном из самых значительных морских сражений при Чесапике между Францией и Британией, которое, по словам британского историка Дженкинса, изменило лицо мира. По окончании кампании адмирал де Грасс направил представление министру маршалу де Кастри о награждении маркиза де Траверсе, которому всего 27 лет: «Отвага, им выказанная в бою с двумя неприятельскими фрегатами при Чесапике, твердость и рассудительность, с которыми он исполнял все возлагаемые на него поручения, делают его, несмотря на молодые годы, достойным стать кавалером ордена Св. Людовика».
На фото: адмирал, маркиз Иван Иванович де Траверсе.
Вернувшись во Францию, Жан-Батист поспешил в Рошфор к своей невесте Мари-Мадлен де Риуфф, единственной дочери флагмана Жана Жозефа де Риуффа, кавалера ордена Св. Людовика. Ее мать, Мари-Мадлен Дьер де Монплезир, происходила из семьи потомственных комиссаров флота с ирландскими корнями.
Разрешение на брак маркиз испросил у своего начальника, господина де Ла Туш-Тревиля, а тот в свою очередь у министра. Брак был заключен 1 сентября 1783 года в рошфорской церкви Сен Луи. Мари-Мадлен принесла своему мужу хорошее приданое, включая имение в Бюгодьере, добротный дом в Сен-Жермен-де-Марансен в Сентонже, а также меблированный дом на улице Вермандуа в Рошфоре.
В следующем году де Траверсе наследовал родовое владение, когда умер его дядя полковник кавалерии Луи Абраам, шевалье де Траверсе, старший брат отца, после кончины которого был опекуном его детей. В завещании он оставил Жан-Батисту все свое состояние. Почти целый год супруги потратили на вступление в наследство и приведение в порядок хозяйственных дел. В это время у них родилась девочка, но она прожила только две недели.
В мае 1785 года де Траверсе вывел в море транспортное судно «Сена», направлявшееся в индийский порт Пондишери, а по возвращении в Рошфор 28 марта 1786 года писал: «Команда и офицеры выдержали тяжелейшую кампанию, которая продолжалась триста двенадцать дней. За это время мы лишь двадцать пять дней провели на рейде, все остальное — под парусами».
Командующий эскадрой маркиз де Водрей, непосредственный начальник де Траверсе, с момента своего возвращения из Америки неоднократно обращался к министру с вопросом «о повышении в чине господина де Траверсе, который заслужил его как своими незаурядными способностями, так и подвигами на театре военных действий… К деятельной натуре в этом офицере прибавляется редкая глубина познаний». В мае 1786 года Жан-Батиста де Траверсе возвели в чин майора, введенный указом Людовика XVI, а в декабре того же года он стал капитаном 1-го ранга.
В сентябре 1787 года по настоянию своего кузена Пьера Шарля Прево де Сансака графа Тушенбера, капитан-майора Тюренновского пехотного полка, Жан-Батист де Траверсе представил документы рода Прево де Сансаков королю, и тот предложил ему в своём имени сохранить память о славе его предка Луи де Сансака. Отныне он звался Жан-Батист Прево де Сансак, маркиз де Траверсе. Жан-Батист сохранил и позже отвез в Россию письма, из которых можно проследить, как готовилась и прошла церемония. На основании этих писем он получил в России подтверждение своего происхождения, право пользоваться своим «экзотическим» для России титулом и был включён в число российских дворянских родов.
Осенью 1788 года командир фрегата «Деятельный» де Траверсе отправился в своё последнее плавание и в течение более чем 20 месяцев крейсировал у Антильских островов в составе эскадры маркиза де Понтев-Жьена. Французских офицеров тепло приветствовала Америка, благодарная за оказанную ей помощь в завоевании свободы. Но во имя той же свободы их подвергли оскорблениям на Антильских островах, которых достигли отзвуки революционной бури, поднявшейся во Франции. Канониры из взбунтовавшейся артиллерийской бригады открыли огонь по «Деятельному», когда 15 апреля 1790 года он покидал гавань Фор-Руаяля (2) с отправленной губернатором на родину группой бунтовщиков. Фрегат ушел из-под обстрела, и дальнейшее плавание прошло без приключений.
24 апреля 1790 года на 25-м году службы в военно-морском флоте Франции де Траверсе попросил у рошфорского коменданта отпуск для поправки здоровья и уехал в Пуату, где его ждала жена. В Рошфоре события быстро принимали катастрофический оборот: беспорядки на кораблях и в портах перерастали в настоящий мятеж.
Подробный рассказ о юности маркиза появился на страницах книги Мадлен дю Шатне в 1995 году, за которую автор получила премию Французской академии. Президент Академии писатель Морис Дрюон, вручая ей премию, не знал, что, когда он остался сиротой и воспитывался в семье своего дяди, то заботилась о нём супруга дяди «Жефа», потомок маркиза де Траверсе Катя Гангардт.
Неожиданное предложение
В конце октября 1790 года, взяв с собой беременную жену и малолетнюю дочь, де Траверсе отправился в Париж, где встретился с принцем Карлом Нассау-Зигеном, отчаянным храбрецом и участником французского кругосветного плавания, выигравшим многие морские сражения и командовавшим тогда российским Балтийским гребным флотом. Принц предложил де Траверсе поступить на службу в России.
Получив у короля разрешение выехать в отпуск в Швейцарию, семья де Траверсе декабрьским вечером 1790 года навсегда покидает Париж. По дороге, в местечке План, поблизости от Мудона, 10 марта 1791 года у Мари-Мадлен родился сын, ему дали имя Жан Франсуа в честь деда, а в семье его звали Фан-Фан. Дождавшись рождения сына, Жан-Батист оставил семью в Плане и отправился в далёкую Россию. По прибытии Екатерина II назначила его командиром парусно–гребной эскадры на Балтике в Роченсальме (ныне Котка), затем командиром гребного флота в чине капитана генерал–майорского ранга, а вскоре произвела в контр-адмиралы. Во Франции в это время бушевали революционные страсти, но Траверсе всё ещё надеялся на реставрацию монархии на родине. Осенью он попросился в отпуск, уехал к семье в Швейцарию. Убедившись в бесполезности надежд, в 1794 году он вернулся с семьей в Россию.
Адмирал российского флота
При императоре Павле I де Траверсе назначили начальником Роченсальмского порта, командиром гребной эскадрой на Балтике. Он занимался укреплением портовых сооружений, ежегодно проводил маневры эскадры от Роченсальма до Петербурга и обратно. В возрасте 37 лет его жена Мари-Мадлен умерла во время родов. Сиротами остались дети Клер, Жан Франсуа и новорожденный сын. Спустя месяц одиннадцатилетнюю Клер де Траверсе приняли в Смольный институт (3).
В 1797 году маркиз возведен в чин вице-адмирала, а в первые дни правления императора Александра I, в 1801 году, — в чин адмирала.
Незадолго до получения адмиральского чина де Траверсе познакомился с Луизой — младшей из шести детей шведской семьи Карла Брюина и Елизабет Фабрисиус. Маркизу 46 лет, ей 19, она хороша собой, умна и прекрасно образована. Спустя четыре года после кончины жены, испросив, как полагалось, разрешения императора, Жан Батист де Траверсе 17 мая 1800 года обвенчался с Луизой-Ульрикой Брюин в лютеранской церкви Фридрихсгама.
Командир портов Черного моря
Из дневника маркиза известно, что 24 декабря 1801 года его вызвали в Санкт-Петербург, и министр морских сил Н.С. Мордвинов сообщил, что он «должен быть назначен командиром Черноморского флота, но еще нет приказа», а 30 января перед отправлением на Черное море он был принят императором Александром I.
Получив назначение главным командиром портов и военным губернатором Севастополя и Николаева, последующие семь лет жизни маркиз посвятил службе на берегах Черного моря. В его ведении находились флот и порты Чёрного моря от Измаила до Тамани, а также порты Азовского моря, где кипела работа, и их облик быстро менялся. Николаев стал крупнейшим арсеналом на Черном море. Современник писал: «Положение Николаева сильно изменилось к лучшему с 1802 года, когда главным командиром Черноморского флота был назначен маркиз де Траверсе». За действия по обеспечению российского гарнизона и эскадры адмирала Д.Н. Сенявина на Ионических островах де Траверсе в 1804 году был награждён орденом Александра Невского.
С началом русско-турецкой войны 1806-1812 годов как начальник обороны Крыма и Тамани он укреплял побережье Черного моря, руководил постройкой новых кораблей, для отвлечения сил турецкого флота во время операций Средиземноморской эскадры организовал морскую экспедицию к турецкой крепости Анапа, за которую в 1807 года получил орден Св. Владимира I степени.
Вскоре после приезда маркиза де Траверсе в Николаев, другого француза, герцога Армана де Ришельё, назначили военным и гражданским губернатором Одессы. Сохранилась обширная переписка уроженцев Франции, которые трудились над созданием в Новороссии военных и торговых портов. Первое письмо герцога Армана де Ришельё в Николаев доставил французский путешественник и дипломат Жан Рейи, который сопровождал Ришельё в феврале 1803 года из Петербурга в Одессу. В своем «Путешествии по Крыму» он оставил портрет маркиза: «Черноморским флотом командует француз, маркиз де Траверсе, двадцать лет находящийся на русской службе. Это опытный и блестящий моряк. Он небольшого роста, говорит с живостью и логикой, обличающей в нем человека, у которого нет недостатка в мыслях и в умении привести их в порядок. У него манеры человека, принадлежащего к лучшему обществу, его любят и уважают все его подчиненные. Радушный прием, который он мне оказал, свидетельствует, что он не позабыл своей родины» (4).
Говорили, что в 1807 году Наполеон предложил де Траверсе вернуться на службу во французский флот, но получил отказ. Новая французская власть потребовала, чтобы все французы, где бы они ни служили, вернулись на родину. Многие так и сделали, но маркиз проявил непослушание. Он стал эмигрантом и уже не мог вернуться на родину.
Морской министр Российской империи
По завершении войны со Швецией, в 1809 году император назначил адмирала де Траверсе управляющим Министерством морских сил, а в следующем году — членом Государственного Совета. Через несколько дней после вступления в российское подданство, 22 мая 1811 года маркиз де Траверсе получил бриллиантовые знаки к ордену Александра Невского, а в конце года был назначен министром морских сил.
С именем маркиза де Траверсе связан «золотой век» географических открытий и кругосветных плаваний. Под его руководством работали известные в России и Европе Иван Крузенштерн, Василий Головнин, Гавриил Сарычев, Отто Коцебу. Министр продумал мельчайшие детали плавания к Антарктиде, от переоборудования, снабжения шлюпов и формирования экипажей до собственноручной подготовки инструкций и получения открытых листов «на российском, французском и немецком языках» с просьбой об оказании содействия мореплавателям.
В марте 1821 году скончалась супруга маркиза Луиза Карловна. Министр перевез ее тело в имение Романщина, чтобы «исполнить ее последнюю волю» и чтобы «ее прах покоился в одной могиле с моим», как записал он в своём дневнике. Он остался в Романщине, которая с этого момента стала Штаб-квартирой морского министра России. Там он получал известия о самых известных российских экспедициях и способствовал опубликованию рапортов их руководителей. Прочитав 10 апреля в Романщине рапорт Ф.Ф. Беллинсгаузена, он не стал делать из него секрета и немедленно отправил его важную часть в журнал «Сын Отечества». В результате появления этой публикации с точными координатами кораблей россияне стали считаться в научном мире первыми, увидевшими ледовый континент.
Шлюпы Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева «Восток» и «Мирный» возвратились в Кронштадт из кругосветного плавания, продолжавшегося 751 день, 24 июля 1821 года, а уже 28 июля министр направил государю из Романщины представление к наградам руководителей экспедиции.
В имении Романщина
Ночь с 12 на 13 сентября 1821 года Александр I и его свита провели в Романщине. За организацию многочисленных экспедиций, в том числе за личное участие в подготовке плавания Беллинсгаузена и Лазарева, морской министр был награжден высшим орденом Российской империи — Св. Андрея Первозванного. Уже в Петербурге император выполнил данное маркизу обещание принять вернувшихся из Антарктической экспедиции Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева и наградить ее участников.
Де Траверсе до последних дней жизни вел дневник, который хранится в Российском государственном архиве Военно–морского флота в Санкт-Петербурге и все еще ждет своих исследователей. В числе корреспондентов маркиза были императоры Павел I и Александр I, известные российские военачальники первой половины XIX в. М.И. Кутузов, П.В. Чичагов, Д.Н. Сенявин, многие его соотечественники и родственники (5).
Выяснилось, что Александр I побывал в Романщине десять раз (6), причем, уезжая из Санкт-Петербурга, император ни разу не проехал мимо имения своего удалившегося от дел министра и бывал в нём чаще, чем в Москве.
В 1824 году Романщину навестил племянник маркиза Жюль, морской офицер, старший сын Огюста де Траверсе — брата адмирала. В письме отцу он набросал портрет своего дяди: «Ваш брат не богат, его прямой и благородный нрав не позволил ему использовать все выгоды занимаемого им положения. Именно его непритязательностью можно объяснить нерушимое согласие, которое царит между ним и русскими. У него нет завистников. Он пользуется всеобщим уважением, имя его окружено почетом. Дети его жалуются на его скромность. Он никогда ничего не просил у государя».
Адмирал де Траверсе занимал пост министра до 29 марта 1828 года, хотя находился «в отпуску» с ноября 1821 года. Последние десять лет он прожил в Романщине, так не похожей на Мартинику его юности. Здесь он умер в мае 1831 года и был похоронен рядом с женой.
Память
О маркизе и его достижениях забыли после его смерти на долгие годы. После Крымской войны в России и в XX веке в Советском Союзе его вспоминали для того, чтобы обругать. Во Франции тоже не помнили, и не знали деталей его жизни, а тем более службы в российском военно-морском флоте.
Но о маркизе снова вспомнили, когда было найдено и восстановлено захоронение министра и его супруги в деревне Романщина Лужского района в 110 км от Санкт-Петербурга. Об истории адмирала сначала узнали местные жители, а затем и шире в России, и постепенно его с уважением стали упоминать в обоих государствах.
Память о вкладе России и Франции в исследования Южного океана сохранилась на карте мира после завершения Антарктической экспедиции Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева (1819-1821 годы), организованной и подготовленной морским министром де Траверсе. Мореплаватели назвали архипелагом де Траверсе первую группу островов, открытую ими во время плавания. Cвоим именем маркиз де Траверсе как бы объединил две страны, которые он считал своей родиной.
Первая дала ему жизнь, семью и образование. И он отплатил ей, оставив единственное французское имя на карте первой научной экспедиции к берегам Антарктиды. На побережье Франции в Рошфоре имя де Траверсе носит одна из улиц. В Париже работает «Ассоциация памяти адмирала де Траверсе».
О второй он писал по-русски: «В России я получил фортуну, жену, милостей и честь, чтобы быть навсегда в числе её защитников и подданных». Знания, полученные в молодости во Франции, помогли министру организовать самые известные в истории кругосветные плавания российских мореплавателей. В геополитическую, географическую историю России имя маркиза вписано его делами.
***
1. Шатне, Мадлен дю. Жан Батист Траверсе, министр флота российского. М., Наука, 2003. Madeleine du Chatenet, Traversay, un Français, ministre de la Marine des Tsars, Tallandier, Paris, 1996.
2. Ныне Фор-де-Франс.
3. Престижный институт для девушек дворянского сословия в Санкт-Петербурге.
4. Jean de Reuilly, Voyage en Crimée et sur les bords de la mer Noire pendant l’année 1803, Paris, 1806, BNF ark:/12148/bpt6k503958c, pp. 209-210.
5. Сычев, Виталий. «Маркизова лужа». Легенды и правда о российском морском министре маркизе де Траверсе. СПб., Премиум-Пресс. 2014.
6. Российский государственный архив Военно–морского флота (РГА ВМФ), Ф. 315, ОП. 1, Д. 220, Л. 149об.
Fr
